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    熱詞: 停車系統 智慧停車 車牌識別
    關于捷順

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    ETC新時代,捷順科技勇立潮頭

    來源:管理員2019-07-12


    ETC正在迎來新時代。


    5月底,國家發改委、交通部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,要求2019年底前全國ETC用戶數量突破1.8億,各省(區、市)汽車ETC安裝率達到80%以上,通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式,高速公路基本實現不停車快捷收費。


    消息一出,“ETC”立即成為當前交通領域最受關注的“寵兒”,ETC企業、支付寶、微信、各大銀行等機構紛紛加入戰局,對ETC的各項政策也相繼出爐,市場形勢一片大好。



    提前布局ETC,捷順科技勇立潮頭


    作為深耕行業27年的國內最大停車場管理系統及服務提供商,捷順科技對ETC停車場的戰略布局開始得比想象中更早。


    憑借卓越的產研能力,捷順科技早在2016年就與ETC卡最大發行商之一——廣東聯合電子服務股份有限公司簽署戰略合作協議,通過技術對接,車主可憑借粵通卡,直接進出安裝有捷順設備的停車場,享受ETC通行便利。而停車場管理方也無需單獨另購天線等ETC識別設備,可節約大量成本投入。


    作為行業中極少數具備獨立清分結算能力的企業,捷順科技還搶先實現了與銀行、支付寶、微信等各類支付介質的融合支付。


    2016年年底,捷順科技與民生銀行合作推出的首個ETC停車場在深圳華南城順利落地,在華利嘉電子市場和奧特萊斯購物廣場,車主可直接通過ETC出入停車場,獲得車主及物業管理方的高度肯定。


    但在當時,技術上的落地并沒有帶來想象中的市場反響。受制于OBU設備的普及率和線下實施成本等原因,ETC車場并沒有獲得大范圍的應用,車牌識別技術后來居上,逐漸成為智慧停車的絕對主流。


    隨著今年政策東風的利好來臨,OBU設備普及率即將得到大幅提升。按照規劃,2019年底全國ETC用戶量將超過1.8億。基于此,ETC也就擁有了和車牌識別技術在用戶端上的同等優勢,勢必促進ETC從高速公路向城市內停車場延伸。



    權衡“利”與“弊”,ETC停車場該如何“躍進”?


    需求決定未來。無感通行、高效便捷是停車產業發展的永恒主題,這也是停車行業不斷向數字化、平臺化、精細化發展的動力。


    ETC本質上是一種快速識別、無感支付的通行技術,與目前市場主流的車牌識別,無感支付、授信支付、電子車牌等最新技術相比,雖然在技術領先性上不占優勢,但如果政策大力支持、ETC用戶量過億的話,ETC勢必成為場內停車支付管理的新勢力。


    那么,ETC在停車場究竟該如何“躍進”?


    首先是建設成本方面。


    在國家政策及銀行等機構的強勢推動下,車主端OBU設備有望快速落實,但停車場仍需額外采購ETC設備,費用高昂,這對目前大部分停車場管理方來說都是不小的負擔。要想實現ETC在城市內部停車場的推廣,必須在車場識別設備上有所突破,以較低的設備更換成本支持停車場管理方的改造升級。


    其次,從技術層面看:


    ETC不受天氣影響,適用性高,在識別到情況下能保證100%的正確率,有其天然的優勢;但從工程實踐看,停車出入口控制領域的應用特點與高速公路應用有著較大的環境工況差別。


    高速公路收費站的道路寬度縱深都非常標準,對ETC的標準化識別和支付應用提供了天然理想的環境,而在停車場領域存在大量的轉彎,小縱深,超寬道等綜合路況以及項目現狀,ETC在停車場還缺乏持續、規模化的全路況工程應用和項目交付實踐積累,加之鄰道干擾等容易造成誤讀的特性,依然需要配合視頻技術加以取證輔助,因此在短時期內,難以作為一種純獨立的技術大規模落地應用。


    加上當前車牌識別的普及程度已經很高,ETC直接取代當前的車牌識別技術并不現實,只有在繼承現有車牌識別長期工程實踐的基礎上,以車牌識別為主+ETC識別支付為輔的業務融合才能保證應用的可落地性和高效性。





    最后,不可忽視的還有支付上的問題。


    ETC的最大優勢就是支付體驗好,但隨著移動支付技術的發展,電子支付在通行效率上已經與ETC相差不大,且用戶習慣已經養成,中小型停車場因為手續費等原因也很難單獨開通ETC專屬支付通道,ETC與無感支付、線上支付打通的融合支付是更為實際的做法。


    在支付、清算方面具備核心能力的企業,能夠基于自身能力,將ETC的支付系統與現有智慧停車的支付系統連接成一個互聯互通的支付體系,建立起與銀行、ETC等各類支付介質的融合支付。


    綜合來看,ETC尚難以替代目前的車牌識別方案,但是可以為停車場提供更全面的停車解決方案,豐富無感支付場景,進一步促進存量車場向無人值守模式升級。


    可以預見,在未來相當長的一段時間內,以車牌識別為主+ETC支付為輔的業務融合方案將成為大趨勢,而在硬件產研、支付清算方面具備核心能力的企業將在ETC停車場的推進方面獲得巨大利好。


    捷順科技相關負責人指出,“ETC在技術上并不難實現,設備功能支持與具體停車應用場景的適配融合后續政策及服務支持等才是決定ETC在停車場推進的決定因素,捷順科技將基于ETC的趨勢,利用自身在產研實力、場景服務、渠道下沉等多方面的核心優勢,對ETC在行業的深化發展作出應有的貢獻。”


     
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